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惠州卡板是現(xiàn)代工商業(yè)生產(chǎn)、運輸、儲存及包裝的很重要的一種工具，隨著機械化的提高，使用量也越來越大。根據(jù)材質(zhì)的不同，可分為木制、鋼制、塑料、紙質(zhì)及復(fù)合等多種托盤。

把多個貨物歸整到一起處理，叫做集裝單元化。若使該單元的大小和重量適合于叉車裝卸，則惠州卡板就成了基本單元。所謂一貫托盤化就是把保管～發(fā)貨～輸送～進貨～保管形成一條龍工序，以托盤為基本用具不改變貨物狀態(tài)，始終一貫地用機械搬運裝卸來處理貨物。

物流中，貨物的物理性移動是免不了的。因此，近代物流系統(tǒng)力求把各個物理功能（保管、發(fā)貨、輸送、進貨等）以機械化方式聯(lián)系起來。實施這種一貫托盤化之后，可以把前述各項功能連結(jié)起來，托盤可以相互連續(xù)使用。

托盤雖然只是一個小小的器具，但由于惠州卡板具有重要的銜接功能、廣泛圍的應(yīng)用性和舉足輕重的連帶性，在裝卸搬運、保管、運輸和包裝等各個物流環(huán)節(jié)的效率化中，都處于中心位置，所以，托盤的規(guī)格尺寸，是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。只有以托盤尺寸為標準，決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規(guī)格尺寸和系列化規(guī)格標準，惠州卡板才最能體現(xiàn)裝卸搬運、保管、運輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。